• Tilrettelegging for kollektivtransport og sykling og kort transport av varer og byggevareprodukter bidrar til å redusere utslipp fra transportsektoren.

• Å velge materialer og bygningsdeler med lang holdbarhet og liten miljøbelastning i produksjonen er viktig. Godt vedlikehold betyr at man ikke trenger å produsere og skifte ut bygningsdeler så ofte.

• Antall m2 boareal pr person har steget kraftig de siste tiårene. Samtidig er det slik at alle typer belastninger både i byggefasen og i drift av bygninger er knyttet til areal. Arealeffektivitet reduserer disse belastningene.

• For å nå målet om reduksjon av klimagassutslipp bør det legges mer vekt på å bruke fornybare energikilder. Mange gamle hus fyres med ved. Ved er en fornybar ressurs og bidrar ikke til økt CO2-innhold i atmosfæren.

Bevare eller rive og bygge nytt?

Det sterke fokuset på energibruk i driftsfasen for bygninger fører til press for riving og ombygging av eldre bygninger. Det er vår påstand at det mest miljøvennlige huset er et hus som allerede er bygget. Det er nedlagt betydelige ressurser i eksisterende hus. Miljøbelastningene ved selve byggingen er for eksisterende bygg allerede tatt. Ved riving skusler vi bort disse ressursene og nybyggingen belaster miljøet. Forskning viser at alternativet med bevaring og rehabilitering ofte sparer mer energi og belaster miljøet mindre enn riving og nybygging. Selv om en nye bygningen bruker langt mindre energi i drift tar det 25 til 60 år å spare inn energien som må brukes til riving og nybygging. (Kilde: Patrice Frey, Director of Sustainability Research, National Trust for Historic Preservation)

Prosjekt Framtidens byer

Framtidens byer er et samarbeid mellom staten og de 13 største byene i Norge (Oslo, Bærum, Drammen, Sarpsborg, Fredrikstad, Porsgrunn, Skien, Kristiansand, Sandnes, Stavanger, Bergen, Trondheim og Tromsø) om å redusere klimagassutslippene – og gjøre byene bedre å bo i. Programmet skal hjelpe bykommunene til å dele sine gode ideer til klimavennlig byutvikling med hverandre – og til å samarbeide med næringsliv, region og stat. Hovedmålet er å redusere de samlete klimagassutslippene fra vegtransport, stasjonær energibruk, forbruk og avfall i byområdene og samtidig utvikle strategier for å møte framtidige klimaendringer.

Delmål for arbeidet er å forbedre det fysiske bymiljøet med tanke på økologiske kretsløp, sikkerhet, helse, opplevelse og næringsutvikling. Gjennom pilotprosjekter i Framtidens byerprogrammet skal det også utvikles kunnskap og erfaring om hvordan byens kulturhistoriske og arkitektoniske ressurser kan miljøoppgraderes uten tap av vesentlige kvaliteter.

http://www.regjeringen.no/nb/sub/framtidensbyer/forside.html?id=551422

Statusrapport 2010:

http://www.regjeringen.no/nb/sub/framtidensbyer/aktuelt-2/nyhetsarkiv/statusrapport-2010.html?id=624587

Linker:

Klimagassregnskap

Klimagassregnskap er et web-basert beregningsverktøy for klimagassutslipp ved utbyggingsprosjekter utviklet av Statsbygg. Det er en metodikk og et verktøy, som gjør det mulig å beregne de totale klimagassutslippene gjennom et byggs livsløp. Verktøyet gir anledning til å dokumentere klimagassutslippene knyttet til både eksisterende og planlagte bygg. Verktøyet skal gjøre det enklere å velge miljøriktige løsninger enten man planlegger nye bygg eller ombygging av gamle.

For mer informasjon om verktøyet se http://www.klimagassregnskap.no/

Hva er mest miljøvennlig - et gammelt laftehus eller et nytt lavenergibygg? Riksantikvaren har fått gjennomført en sammenligning av to slike hus. Les rapporten her

Treindustriens Lille grønne

”Treindustriens lille grønne”, gir deg oversiktlig informasjon om hvorfor det er gunstig å bruke mer tre, treets sentrale miljøegenskaper samt hvilken rolle skog og tre kan spille i klimasammenheng.

http://www.treteknisk.no/fullstory.aspx?m=1170&amid=11574